Nuo šių metų Lietuvoje įsigaliojo PVM lengvata elektromobiliams bei įkraunamiesiems hibridams. Įmonės ar gyventojai, kurie yra PVM mokėtojai, pirkdami M1 klasės elektromobilį iki 50 tūkst. eurų, gali atskaityti transporto priemonės pirkimo ar jos importo PVM.

Per pirmuosius trejus 2023-iųjų mėnesius naujų elektromobilių pardavimo apimtys Lietuvoje, lyginant su pirmuoju 2022 m. ketvirčiu, išaugo net 60 proc. – vien baterijose kaupiama elektros energija (angl. battery electric vehicle, BEV) varomi modeliai sudarė 6 proc. visų naujų parduotų automobilių.

Tuo metu hibridiniai modeliai, kurie sudaro 37 proc. pirmojo ketvirčio naujų automobilių pardavimų, dėl lyderio pozicijų kovoja su benzininiais modeliais, sudarančiais 38,8 proc. į gatves išriedėjusių naujų automobilių.

Automobilių žinovas ir „Lietuvos metų automobilio“ konkurso komisijos narys Dainius Leonavičius sako, kad galimybė susigrąžinti PVM perkant elektrifikuotą automobilį gali pakeisti vartotojų sprendimus, o ypač kalbant apie įkraunamuosius hibridus.

„Įmonėms tokia paskata tikrai galėtų būti aktuali, mat atnaujinti automobilių parką jį elektrifikuojant tampa kur kas patraukliau. Žinoma, įsigyjant elektromobilį net ir su lengvata jis bus vis tiek brangesnis už tradiciniais degalais varomus automobilius“, – aiškina pašnekovas.

Kalbėdamas apie tai, kada įmonėms patrauklesnis visiškai elektrinis automobilis, o kada – įkraunamasis hibridas, D.Leonavičius sako, jog vieno atsakymo į šį klausimą nėra.

„Neturiu vienareikšmiškos nuomonės, nes įmonėms, priklausomai nuo verslo, reikia labai įvairios paskirties automobilių. Mieste, manau, tikrai tinka elektromobilis. Jei verslo poreikiai neapsiriboja miestu, elektromobilis, mano nuomone, nelabai tinkamas, nes infrastruktūra kol kas labai menka“, – teigia automobilių ekspertas.