Besidairantiems vidutinės klasės ir prieinamos kainos visureigio, pasirinkimas dažniausiai apsiriboja nuo seno populiariais ir laiko patikrintais „Toyota RAV4“, „Honda CR-V“, „Volkswagen Tiguan“, „Nissan X-Trail“ modeliais, taip pat ne taip senai išpopuliarėjusiais „Kia Sportage“ ir „Hyundai Tucson“. Kaip susigaudyti, kuris tokios klasės naudotų visureigių yra tinkamiausias, kuris siūlo geriausią kainos ir kokybės santykį?

Skelbimų ir atsiliepimų svetainės „Autoasas.lt“ specialistai išanalizavo geriausiai šioje klasėje perkamų visureigių savininkų vertinimus, išskyrė jų įvardintus pagrindinius privalumus ir trūkumus. Buvo vertinami maždaug 10 metų senumo modeliai.

Pirma vieta – „Honda CR-V“

Gamintas nuo 2011 iki 2016 metų. Šiuo metu kaina siekia 7 900–16 000 Eur.

Privalumai: savininkai pabrėžia gerą patikimumą. Šis modelis ilgai tarnauja be rimtų gedimų – varikliai, visa mechanika yra patikima, ypač automatinė pavarų dėžė (ne CVT). Malonus valdymas tiek mieste, tiek ilgesnėse kelionėse, gerai stovi ant kelio, geras stabilumas posūkiuose, pakaba smūgius sugeria pakankamai efektyviai. Realios dyzelinio variklio kuro sąnaudos: užmiestyje 6,5–7 l/100 km, mieste 9–11 l/100 km. Labai erdvus salonas, talpi bagažinė puikiai tinka aktyviam laisvalaikiui ar ilgesnėms kelionėms. Salono konfigūracija labai praktiška, geras įlipimo / išlipimo aukštis. Gausi įranga: šildomos sėdynės, panoraminis stogas, beraktė sistema, automatinis posūkių apšvietimas, elektrinė bagažinė, automatinės LED šviesos, kamera. Sendamas automobilis gerai išlaiko vertę rinkoje.

Trūkumai: multimedijos sistema lėta, erzina priverstiniai „Ok“ paspaudimai, nepatogi vartotojo sąsaja. Navigacijos valdymas neintuityvus, valdymo mygtukai pasenę. Kartais sustreikuoja elektroninės sistemos, pavyzdžiui, lietaus jutiklis ar parkavimo jutikliai. Kai kas pamini, kad automobilyje sėdima per žemai, nesuteikia tikros SUV sėdėjimo pozicijos. Maža 16,5 cm prošvaisa – galimas dugno ir priekinio buferio kliudymas bekelėje. Mažai vietos smulkiems daiktams – prastai išdėstytos dėtuvių vietos. Garso izoliacija nėra puiki – girdisi vėjo ir padangų triukšmas važiuojant greitai. Su R18 ratais pakaba per kieta, smūgiai lengvai perduodami į saloną. Trumpos šviesos geros, bet ilgosios – silpnos.

Antra vieta – „Nissan X-Trail“

Gamintas nuo 2013 iki 2021 metų. Šiuo metu kaina siekia 7 800–21 000 Eur.

Privalumai: labai erdvus salonas, puikiai tinka šeimoms su vaikais, nes gaminamas ir su septynviete komplektacija. Daug vietos kojoms gale, slankiojančios galinės sėdynės, didelė bagažinė, automobilyje galima net miegoti. Labai stabilus net ant slidaus kelio, aktyvios saugos sistemos padeda išlaikyti kontrolę. 2.0 dCi ir 1.6 dCi dyzeliniai varikliai leidžia pasiekti itin puikias 5–6,5 l/100 km sąnaudas užmiestyje, priklausomai nuo sąlygų su „Start-Stop“ sistema mieste padeda pasiekti 5–7,5 l/100 km. Dauguma savininkų nurodo, kad 2.0 dCi varikliai ilgalaikėje eksploatacijoje yra labai patikimi. Savininkai pabrėžia, kad už tą pačią kainą gauna daugiau įrangos nei pas konkurentus.

Trūkumai: triukšmingi dyzeliniai varikliai, prasta garso izoliacija važiuojant didesniu greičiu – girdimas padangų ūžesys ir vėjo triukšmas. Pakaba standi, prastai sugeria kelio nelygumus, ypač su didesniais ratais. Ilgesnėse kelionėse gali varginti, ypač važiuojant prastesnės būklės keliais. 1.6 dCi variklis laikomas kiek per silpnu ir komplektacijoje su CVT pavarų dėže – nepatikimas. Būna, kad genda bagažinės spynos, amortizatoriai, ventiliatoriai, stiklo pakėlimo sistemos. Navigacijos sistema lėta, kartais neveikia lietaus jutiklis ar kitų sistemų sensoriai. Priekiniai stiklai linkę skilti, ypač jei yra šildomi. Vienas brangesnių pasirinkimų šioje klasėje, aptarnavimas taip pat brangus, nors pačių detalių kainos nėra didelės.

Trečia vieta – „Mitsubishi Outlander“

Gamintas nuo 2012 iki 2021 metų. Šiuo metu kaina siekia 5 000–20 000 Eur.

Privalumai: dauguma savininkų pažymi ilgalaikį patikimumą, mechaninės dalys, ypač su dyzeliniu varikliu ir 6 pavarų automatine dėže, veikia stabiliai. Pravažumas geresnis nei daugelio konkurentų: patikima visų varomųjų ratų sistema, automobilis bekelėje nestringa net žiemą. Erdvus salonas ir didelė bagažinė – net stipriai atitraukus vairuotojo sėdynę gale lieka daug vietos. Gausi standartinė bei „premium“ įranga. Garso izoliacija daug geresnė nei ankstesnėje kartoje, viena geriausių klasėje.

Trūkumai: didelės V6 ir 2.0 benzininių variklių kuro sąnaudos – mieste V6 gali siekti net 18 l/100 km, greitkelyje – 12–13 l/100 km. Net ir 2.0 varianto kuro sąnaudos nesunkiai viršija 10 l/100 km. Važiuoklė standoka, labai jautri kelio provėžoms ir ne visada gerai sugeria smulkius nelygumus. Interjero dizainas senstelėjęs, medžiagos nėra „premium“ lygio. Lietaus jutiklis netikslus, neintuityvus klimato kontrolės valdymas. Erzina kai kurios pagalbinės sistemos, pavyzdžiui, juostų palaikymas nuolat pypsi. Dažni priekinio stiklo skilimai. Kai kam užkliūva V6 variklio, CVT dėžės ir padangų skleidžiamas triukšmas važiuojant didesniu greičiu.

Ketvirta vieta – „Kia Sportage“

Gamintas nuo 2010 iki 2016 metų. Šiuo metu kaina siekia 5 000–9500 Eur.

Privalumai: „Kia Sportage“ yra patikimas, ypač pirmaisiais eksploatacijos metais. Remonto poreikis dažnai apsiriboja tik eksploatacinėmis medžiagomis (stabdžiai, tepalai, filtrai) arba neesminiais gedimais. 7 metų garantija suteikia pasitikėjimo automobiliu. Nebrangus nupirkti, be to, gaminamas su geromis komplektacijomis: šildomos sėdynės, kamera, klimato kontrolė, odinis salonas. Dauguma versijų sunaudoja 6–8 l/100 km degalų. Net su visais varomais ratais galima pasiekti mažas sąnaudas. Stabilumo sistema veikia efektyviai, aukšta prošvaisa, gerai valdomas tiek mieste, tiek užmiestyje. Nors nebe toks jaunas, „Kia Sportage“ atrodo stilingai ir gana moderniai. Interjeras tvarkingas ir funkcionalus, su aiškia valdymo logika, naujesniuose modeliuose gera garso izoliacija.

Trūkumai: dažnas savininkas skundžiasi dėl greitos kėbulo ir važiuoklės dalių korozijos. Silpnos skardos – net menki smūgiai palieka duobes. Kai kuriems užkliūva kietoka pakaba važiuojant duobėtuose keliuose, važiuojant didesniu greičiu automobilis tampa ne toks stabilus. Girdimi padangų garsai, ypač važiuojant didesniu greičiu. Mažai vietos gale sėdintiems, sėdynės ilgose kelionėse kai kuriems atrodo nepatogios. Priekiniai statramsčiai riboja matomumą sankryžose, galinis langas mažas – parkuotis be kameros sunku. Pasitaiko problemų su visų varomų ratų sistema, genda ABS davikliai, sankabos, termostatai, pasitaiko nesklandumų su galinio vaizdo kamera, parkavimo davikliais, priekinio stiklo šildymu.

Penkta vieta „Toyota RAV4“

Gamintas nuo 2012 iki 2018 metų. Šiuo metu kaina siekia 7 500 – 20 000 Eur.

Privalumai: kaip dažniausiai būna su „Toyota“ automobiliais, RAV4 nekelia didelių problemų, nereikalauja jokių rimtų remontų, tik reikalinga planinė priežiūra. Salonas gerai šildomas – net prie didelio šalčio greitai sušyla. Sėdynės patogios, puikūs veidrodėliai, gera ergonomika. Gana didelė bagažinė, labai erdvi galinė sėdynė, sėdėti patogu net aukštesniems keleiviams. Dažna gausi įranga. Stabilus valdymas, gerai laikosi kelyje, valdymas kaip įprasto lengvojo automobilio. Važinėjant ekonomiškai kuro sąnaudos gali būti neblogos, ypač su CVT dėže ir priekiniais varančiaisiais ratais.

Trūkumai: prasta garso izoliacija – girdisi variklis, kelio triukšmas, kėbulo metalas „skamba“. Primityvi garso sistema – garsas labai prastas, garsiakalbių kokybė žema. Silpnas 2.0 benzininis variklis su 150 AG – trūksta galios, ypač važiuojant su kroviniu ar bandant lenkti. Užmiestyje, įkalnėse ar su priekaba tenka „pažaisti“ su pavaromis. Kai kurių variklių atveju didelės kuro sąnaudos, kurios gali siekti net iki 15 l/100 km mieste. CVT dėžė kartais užkelia apsukas, o tai didina kuro sąnaudas. Viduje nieko ypatingo – funkcionalus, bet ne modernus. Prastas LCD ekranas, mygtukai išdėstyti neergonomiškai, interjero plastikai ne aukščiausios klasės. Be to, tai vienas brangiausių pasirinkimų šioje klasėje.

Apibendrinimas

„Honda CR-V“ – praktiškas, patikimas, lengvai valdomas ir puikiai išlaikantis vertę visureigis. Tačiau nėra erdviausias ar turintis geriausią pravažumą. Tai vienas mažiausiai „visureigiškų“ visureigių šioje klasėje. „Nissan X-Trail“ – erdvus ir patogus automobilis šeimai ir ilgesnėms kelionėms. Tuo tarpu trūkumai labiau susiję su pakabos kietumu, triukšmingumu ir kai kuriais mechaniniais gedimais. „Mitsubishi Outlander“ – komfortiškas, erdvus visureigis, vertinamas dėl pravažumo ir geros įrangos. Tačiau varikliai gali pasirodyti per silpni arba neekonomiški, o salonas pasenęs ir neergonomiškas.

„Kia Sportage“ – stilingas, ekonomiškas, patikimas ir nebrangus miesto visureigis. Tačiau linkęs į koroziją, ne itin komfortiškas, turi 4x4 sistemos trūkumų. „Toyota RAV4“ – ne prastesnis pasirinkimas už pirmuosius. Tai patikimas, praktiškas šeimos automobilis be didesnių trūkumų. Tačiau niekuo neišsiskiria iš konkurentų – atsilieka komforto, garso izoliacijos, salono kokybės srityse, variklių dinamika ir pravažumo savybės ribotos, rezultatus apibendrina automobilių analitikas Nerijus Paketūras.