Mokyklos kratosi pažeidėjų reputacijos

Valstybinės kelių transporto inspekcijos pareigūnai reguliariai tikrina vairavimo mokyklas ir skelbia būdingiausius pažeidimus. Pastarojo patikrinimo metu nustatyta, jog šalies vairavimo mokyklose vairuoti mokoma neturinčiais galiojančio techninės apžiūros dokumento arba specialiai vairavimo mokymui nepritaikytais ir atitinkamai neįregistruotais automobiliais, netinkamai pildoma dokumentacija. Tačiau mokyklų vadovai aiškina, kad neįmanoma dirbti be klaidų, juo labiau kad vis daugėja popierizmo. Kai kurie užsiminė, kad pažeidimų būta ir dėl šiemet padidėjusio krūvio.

Skirta tūkstančiai baudų

Valstybinės kelių transporto inspekcijos pareigūnai šiemet patikrino 85 vairavimo mokyklas.
Patikrintos 244 praktinio vairavimo mokymui skirtos transporto priemonės ir surašyti 62 administracinės teisės pažeidimų protokolai. Mokykloms teks pakloti daugiau kaip 30 tūkst. Lt.
Pasak inspektorių, neretai vairuoti mokoma neturinčiais galiojančio techninės apžiūros dokumento arba specialiai vairavimo mokymui nepritaikytais ir neįregistruotais automobiliais. Taip pat mokant vairuoti neužpildomi praktinio vairavimo lapai, mokiniai neturi medicininės pažymos, liudijančios, kad jie gali vairuoti tos kategorijos transporto priemonę.
Inspekcija skelbia, kad tikrinant vairavimo mokyklas dažniausiai nustatomi šie pažeidimai: mokymosi kursų baigimo liudijimai išduodami nebaigus mokymo kurso arba mokiniams, neturintiems galutinių teigiamų mokymo dalykų įvertinimų arba nesulaukusiems nustatyto amžiaus, nuo kurio leidžiama vairuoti tam tikrų kategorijų transporto priemones. Per dieną mokiniai teorijos mokomi ilgiau nei leidžiama, netinkamai pildomi mokymo apskaitos dokumentai.

Kaltina biurokratizmą

Vienos iš Marijampolės vairavimo mokyklų savininkas Vidas Narkeliūnas mano, kad vairuotojų rengimo kalvės darbuojasi sąžiningai ir kvalifi kuotai. „Kai paskelbiama, kad surašyta dešimtys pažeidimų protokolų, atrodo, kad padėtis labai bloga, bet pasigilinus paaiškėja, kad taip nėra“, – įsitikinęs jis.
Pasak V.Narkeliūno, instruktoriams tenka pildyti labai daug dokumentų. „Nenuostabu, kad jie suklysta, įvelia klaidelių, bet dažniausiai tai techninės, o ne piktybinės klaidos, – tvirtino mokyklos savininkas. – Būdingiausi užfi ksuoti pažeidimai nesudaro jokių sąlygų pasipelnyti ar kažką apgauti. Yra buvę klientų, kurie atėjo pavažinėti su instruktoriumi net ir išlaikę egzaminus, nes buvo išpirkę daugiau vairavimo pamokų, taigi atidirbame už kiekvieną litą“.
V.Narkeliūno nuomone, kai kuriose mokyklose automobilių be techninės apžiūros talonų aptikta dėl to, kad iki liepos mokyklose buvo klientų antplūdis. „Visi skubėjo gauti teises pirmąjį pusmetį, kol neįsigaliojo griežtesnė vairavimo naujokams tvarka, todėl kai kurios mokyklos neatsilaikė pagundai panaudoti mokymams senus, rezervinius arba nespėjusius pereiti techninės apžiūros automobilius“, – aiškino jis.

Pasigenda aiškumo

Instruktoriai mano, jog būsimuosius vairuotojus reikėtų tikrinti ne tik fi ziškai, bet ir psichologiškai. Klaudijaus Driskiaus nuotrauka

Pakruojyje veikiančios P.Krasausko vairavimo mokyklos vadybininkė Živilė Burneikaitė įsitikinusi, kad valstybės pareigūnai daugiausia dėmesį kreipia į formalius pažeidimus, bet negalvoja apie visos sistemos darbo gerinimą.
„Dabar kabinėjamasi prie smulkių pažeidimų pildant dokumentus, kurių vis daugėja, bet pamirštami svarbesni dalykai, – stebėjosi ji. – Pavyzdžiui, nesirūpinama griežtinti medicininę būsimųjų vairuotojų apžiūrą. Kartais labai akivaizdžiai matyti, kad norinčiajam gauti vairuotojo teises trūksta reikiamos orientacijos ir kitų svarbių savybių. Manau, būtinas ne tik fi zinis, bet ir psichologinis patikrinimas. Po jų būtų galima skirti individualų pamokų skaičių, nes kai kuriems jų reikia daug daugiau nei vidutiniškai. Tačiau tai reikia reglamentuoti valstybės lygiu, nes mes būtume iškart apkaltinti noru pasipelnyti, jeigu skirtume didesnį pamokų skaičių“.
Ž.Burneikaitė taip pat minėjo, kad mokyklos prastai informuojamos apie Vairuotojų rengimo nuostatų, Saugaus eismo įstatymo redakcinius pakeitimus. „Kartais Kelių transporto inspekcijoje girdime vieną, o „Regitroje“ – kitą versiją, apskritai valstybinėms institucijoms trūksta darbo koordinacijos“, – skundėsi vadybininkė.